老师当外卖小哥,送餐已经进化到30版,

3月初，新冠疫情在上海再现。突如其来的疫情，扰乱了所有人本来的节奏，上海交大也迅速进入封闭管控状态。3月12日起，上海交大闵行校区严格实施足不出户政策。图片来源：知乎疫情的第3个年头，高校封闭式管理也不再是什么新鲜事了，往往都伴随着后勤供应短缺等一系列乱象。毫不夸张地讲，封闭式管理的好坏，最能侧面检验一所高校管理水平的高低。这次，上海交通大学现身说法，结结实实给国内高校上了一课～送个饭，咋还卷起来了？高校封闭式管理，首当其冲的就是里面几万名学生的吃喝问题。交大的压力可不小......要知道闵行校区占地面积多亩，有将近栋学生宿舍楼，东西两个区域合计住宿的本科生、研究生多达近3万人。3万张嘴的吃饭难题，可全都指望志愿者们了。图片来源：作者提供交大封校的这1周时间里，虽然前期有过一些短暂的混乱，但迅速恢复了秩序。为了保证每位同学都能在饭点准时吃上热乎饭，交大也是变着花样地卷，以至于有网友惊呼：“再送几天，学术论文都要出来了！”送餐1.0版本承担起为3万名学生送餐任务的，是交大的“外卖天团”，这群“外卖小哥”可不简单：有平常站在讲台、实验室里的老师们，有传道授业、鬓已斑白的专家教授们，甚至优青杰青长江学者乃至院士都闪亮登场......图片来源：朋友圈截图上海交大智能车实验室负责人杨明教授介绍，他所在的学院里，5位老师一共负责了4栋宿舍楼、0多名学生的餐饭配送，而他们送餐的载具，就是自己的私家车。图片来源：中国青年报老师们第一次尝试配餐员的工作都不熟练，加上私家车一次只能装几十份饭，所以1.0版本的送餐效率并不高。杨明教授送完最后一份饭已经是晚上八点半了，花了3个多小时时间。饭送到学生们手上时，也已经有点凉了。于是为了提高送餐效率，交大的老师们就开始捣鼓起配送工具的优化了。送餐2.0版本交大的老师们先是盯上了可以在校园里穿梭自如的三蹦子——三轮车加上一些固定盒饭用的箱子，一次可以装份，送餐效率大大提升。这个方法很快就普及到了全校，交大南京校友会甚至还很有针对性地提供了10辆三轮车。这些车一到学校，立马被一抢而空，教授们争先恐后地开着它为学生们送饭，“外卖天团”get了新技能！图片来源：上海交通大学剧情发展到这里还很正常，可后面的画风就开始突变了。可能是嫌弃三轮车还不够，交大机动学院带头搞内卷，直接开大巴给学生们送餐，这画面相当感人了！看到机动学院的大巴出山，电院坐不住了，风头可不能让你一个院抢了！他们干脆把自动化系自研的无人车给开了出来，一辆小型无人车一趟下来可以运份餐。之后，还有装货量更大的无人小巴上场。通过这波操作，运输方式经过四种车型不停迭代，送餐效率大大提高，基本一个小时以内就可以搞定一餐饭的配送。送餐3.0版本你以为这就完了？交大船舶与建筑工程学院的老师们，还从优化方案上下手了，在送餐中形成了快递优化模型在配送问题上，有的老师经过一通噼里啪啦的模拟计算，得出轻松又高效的方案，最后还不忘帅气总结：一个简单的有边界条件的运输优化模型；在送餐车最高送餐量问题上，有的老师经过严密测量，考虑到种种问题后得到精确的计算结果，他将此称为：一个有约束的装箱问题......讲真，这群人不去发几篇论文真可惜了。值得一提的是，老师们经过了多天的配送+模拟计算后，发现效果最好的配送工具居然还是三蹦子，还真挺令人意外的。送餐这一件小事上，交大就整了3次版本迭代，果然很符合「亦可赛艇」的作风～实验室有人帮照料，科研汪落泪！除了吃喝问题，科研汪们还要操心实验材料们的安危。相信不少人还记得年初无法返校，实验材料无人照料的惨痛经历吧......那一年在家盼星星，盼月亮，也没盼来学校的返校通知，从二月等到了三月，从春天熬到了夏天，最后只等到实验材料损失惨重的噩耗。交大对这个问题也十分走心。环境学院的实验室里，饲养着条模式水生生物斑马鱼，这些“宝贝”平时都是由研究生负责照料。疫情来临，学生按照规定足不出户，导师又不能入校，学院便协调物业阿姨承担下了这份工作。学院物业阿姨在照顾斑马鱼，图片来源：上海交通大学在农生学院，同学们精心栽培的小苗苗也得到了留校教师的精心照料。在高强度的教学与志愿服务的同时，老师还帮助大家及时观察、拍照实验结果，给小苗浇水，使科研可以继续。留校教师照顾农作物，图片来源：上海交通大学分析测试中心是交大最大的公共仪器平台，有电镜、核磁等多台高精尖的设备。疫情期间，这平方米的实验室、价值近4亿元的设备都需要维护，这些精密仪器即使是待机状态对用电、用水、特殊气体、温度、湿度、震动都有很高的要求。鱼有人养、苗有人浇、仪器有人管......相信交大的科研汪们悬着的心也放下了，他们只需要静静等待春暖花开，学校正常运行时～这学校能处！编辑：沈湫莎责任编辑：许琦敏来源：中国青年报、上海交通大学、澎湃新闻、量子位等

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